東方日報A1:直踩6晚疑過勞 收掣不及撞2車

作者:Barbara    發表日期:2017-08-09 09:09:02

新田公路一死十五傷車禍,連踩六日通宵更的「金牌」中港直通巴司機拋出車外慘死。有十年駕駛通宵更中港直通巴經驗的資深司機,下周嫁女將榮升外父,年底會獲公司頒發俗稱「金牌」的長期服務獎,在「雙喜臨門」之際,昨凌晨接載卅三人往皇崗過境,在落馬洲新田公路收掣不及,狂撼停在慢線的重型拖車及護航輕型貨車,衝前五十米撼路中石壆及燈柱,司機破窗飛出,拋到對面線慘死,直通巴無人駕駛狂飆二百米,幸車上休班行家撲向駕駛座煞停旅巴,僅十五名乘客受輕傷。警方發現司機位安全帶有紅色夾控制鬆緊度,將循司機精神狀態、機械故障及駕駛態度等多方面調查肇因。

慘死的跨境直通巴司機王小明(五十七歲),人稱「小露寶」,與妻子育有一對子女,子女均已出身,一家四口居於葵芳邨。據悉,王於二○○七年入職跨境直通巴士公司,一直任通宵更司機,每月有五日假期,一般情況下,每日下午六時上班至翌晨五時放工,最多需駕駛五轉車,由於他服務已滿十年,原定年底可獲公司頒發俗稱「金牌」的長期服務獎勵。另外,由於王的女兒下周三(16日)結婚,他為參加女兒婚禮,專誠將假期作調整,若昨日未有意外,他原本打算再踩六日才放假。

據負責管理王任職公司的旅運公司董事總經理陳先生表示,王對上一次放假是八月一日,八月二日返工因壞車而取消班次,故他提早下班,而八月七日的通宵班為他連續第六個工作天。另外,王因個人需要向公司要求,計劃下次休假是八月十四日,並連續放假五日。陳強調,公司在考慮到該員工的需要及其意願,才作此工作安排,因八月一日至七日為一個周期,而八日至十四日則為第二個周期,此舉並無違反勞工法例的有關「員工每七天可享有不少於一天休息日」的規定,而每次車程約需四十分鐘,司機有約廿分鐘休息再開車,認為公司已提供足夠休息時間。

王於七日下午五時開工,至昨凌晨零時二十分,王開出第四轉車,接載卅三名乘客由荃灣愉景新城出發,經落馬洲前往深圳皇崗口岸,約廿五分鐘後,巴士沿新田公路慢線往上水方向駛至米埔隴對開時,前方一輛運載地盤工程車的拖車因爆胎停在慢線,負責護航的平治輕型貨車則停在其後。

王駕駛的旅巴收掣不及,直撞輕型貨車車尾,將其凌空剷起及頭尾掉轉,再撼向拖車車尾。旅遊巴則失控向右衝向快線,復撞向路中石壆,因撞擊力巨大,王撞破右邊車門玻璃窗拋出車外,撼中燈柱並飛墮距首次撞擊現場五十米外的對面行車路快線,腦漿迸濺。旅巴餘勢未了,無人駕駛下衝前二百米,車上一名休班旅巴司機,負傷撲到司機位,及時將車煞停,才未致引發更嚴重傷亡,有乘客報警求助。

警方及消防到場,證實王當場死亡,遺體被白布遮蓋,旅遊巴上十四男一女乘客(十七至六十七歲)受傷,一人情況嚴重,三人穩定,其餘人已出院。捱撞的輕型貨車姓林(卅八歲)司機及拖頭姓尹(五十二歲)司機則無受傷。

有乘客稱,目睹旅遊巴司機懷疑「瞌一瞌」,警員亦發現司機座椅右上部有一個紅色夾子,夾着安全帶疑控制安全帶鬆緊度,不排除影響安全帶功用,再加上巨大撞擊,令司機飛出。新界北總區交通部特別調查隊正就車禍原因作調查,包括在現場發現有數十米長胎痕、司機當時的精神狀況、安全帶狀況及司機有否正確使用安全帶等,並呼籲目擊者提供資料。

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