新空管系統千瘡百孔，9月更發生貨機入侵跑道險與準備起飛客機相撞事故。民航處今(20日)公布的初步報告將事發經過重組，揭示或與空管人員「跳Step」發指示誤導貨機機師有關。報告指，涉事貨機等候橫越南跑道時，空管人員未有發出橫越許可卻「提早」告知橫越後可使用的滑行道路徑。有民航機師分析指做法不符標準程序，貨機機師或誤會可橫越跑道，日後調查範圍應包括空管系統是否錯誤顯示貨機位置及跑道可安全橫越等資料。
本身是民航機師的立法會議員譚文豪向東網稱，從初步報告發現兩個可疑點。首先，事發時地面活動管制員未有向貨機發出橫越跑道許可便告知可由滑行道K前往停機坪，做法與標準程序不符，正常應發出橫越跑道許可，並確認貨機已橫越跑道後才告知下一滑行道路徑，今次管制員未確定跑道安全便「跳Step」發下一步指示，機師可能因而被誤導南跑道可即時橫越。
譚又指，當貨機滑離北跑道，地面活動管制員應提醒機師將無線電頻道轉至能與空中活動管制員溝通頻道，讓貨機與客機同時聽到雙方與控制塔對話，「點解無？轉咗客機就知另一架機橫越跑道，貨機就知另一架機準備起飛。」
雖然他認為貨機機師未有確實收到橫越跑道指令便橫越或有一定責任，但未來調查方向應包括空管人員「跳Step」發指示原因，「可能佢(空管人員)都係被空管系統誤導，以為貨機已橫越跑道，呢點係調查方向之一。」
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