（原標題：百度世界大會聚焦AI 無人車明年量產）

11月16日，百度世界大會在北京召開，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在會上表示，業內對無人駕駛基本共識是2020年可以實現無人駕駛車的量產，但是百度希望能夠把這個時間表再提前一些。在百度的計劃表裏，明年7月底與金龍合作的無人駕駛小巴車將率先實現小規模量產及試運營，並在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。據李彥宏透露，奧森的智行者掃地汽車已經搭載了Apollo係統。

除此之外，本屆百度世界大會上，百度還發布了智能音箱產品Raven H，百度的AI版圖進一步完善。

Apollo合作夥伴超1700家

今年7月的百度AI開發者大會，李彥宏乘坐搭載Apollo係統的無人駕駛汽車前往會場，還因此吃到了罰單。昨天李彥宏提到，無人駕駛的罰單已經來了，無人駕駛汽車的量產還會遠嗎？

據悉，今年7月百度對外開放了無人駕駛技術平台Apollo，到現在已經有6000多個開發者在投票支持Apollo項目；有1700多家合作夥伴加入了Apollo，開始使用Apollo的開源代碼；有100多個合作夥伴申請使用Apollo的開放數據。

李彥宏現場演示了疲勞駕駛監測係統，該係統是基於百度大腦的圖像識別技術研發的。通過紅外人臉識別判斷，當卡車司機被手機幹擾轉頭看信息、犯困開始打哈欠或者疲憊到眼睛睜不開的時候，係統就會及時提醒司機集中精力駕駛。一旦檢測到司機疲勞到了一定程度，係統會開始通過播放一些歡快的音樂，來幫助司機提神。當監測到司機已經重度疲勞駕駛時，係統還會將司機導航到最近的休息區。甚至在未來，百度自動駕駛還會“接手”卡車，把它開到最近的休息區去。

李彥宏還表示雄安是“千年大計”，未來的雄安很可能是一個沒有擁堵，出行效率極其高，幹淨、綠色、環保、高效，沒有各種各樣的身份認證，沒有各種各樣煩瑣程序的一個城市。Apollo將攜手雄安在智能交通領域合作，共同將雄安打造成全球領先的智能出行城市。雄安新區管委會主任陳剛直言：“百度集團在智慧城市建設以及大數據、自動駕駛等方麵具有領先優勢，歡迎百度在雄安新區籌建開放的、國際化的國家級人工智能實驗室、高端應用研究機構，特別是建設自動駕駛高新產業的示範區。”

同時，百度也在和很多其他的城市、地區進行合作，比如保定、蕪湖、重慶的兩江新區、北京的亦莊開發區以及上海的汽車城，百度在無人駕駛以及其他人工智能和智能城市行業的項目上都有合作。

百度發首款智能音箱Raven H

百度世界大會邀請函上的神秘白盒子在昨天揭開了麵紗，是百度首款人工智能硬件產品Raven H，產品售價為1699元。Raven H工業設計由渡鴉與瑞典元老級硬件設計團隊Teenage Engineering 聯合打造，基於全新的“DuerOS 2.0”內核與百度的數據庫，Raven H提供給用戶全新的體驗。

2017年2月渡鴉科技被百度全資收購，公司創始人呂騁攜團隊加盟百度，並出任百度智能家居硬件總經理，向COO陸奇匯報，主要負責百度智能硬件、智能家居產品的研發等。

官方數據顯示， Raven H的喚醒率在1m和3m內基本達到了99%以上，5m的綜合喚醒率也保持在95%以上，而誤喚醒次數通過新技術的應用，降低到了每天小於1次，在正常網絡條件下的平均響應速度達到了1.4秒。

渡鴉在會上同時公布了Raven R、Raven Q另外兩款即將麵世的產品。Raven R是Raven H的可靈活運動升級版，也是全球首款六軸全自動情感機器人；Raven Q則是具備成熟人臉識別、計算機視覺和Apollo自動駕駛的集所有百度人工智能時代技術之大成的終極硬件形態。

發布會上還透露，Raven H已與洲際酒店集團和齊家網達成獨家戰略合作。其中，渡鴉將會作為出口，將百度的AI軟硬件體驗率先在洲際酒店及度假村品牌的行政套房落地。目前，渡鴉已經達成了在三裏屯洲際酒店的落地項目，將來還將推廣到洲際酒店集團大中華區旗下數百家酒店中去。

百度集團總裁和首席運營官陸奇指出，“未來百度還將不斷推出一係列由AI驅動的創新產品，我們將使AI看得見、摸得著，讓AI走進每一個人的生活，做更懂你的產品，讓世界更簡單。”

百度AI生態版圖不斷完善

百度在人工智能領域布局多年，AI生態版圖不斷完善。在百度AI生態版圖中，處於基礎地位的是百度AI開放平台，在自動駕駛開放平台、智能語音開放平台之外，深度學習開源平台、百度大腦等底層技術開放平台也推動著百度乃至中國人工智能事業的發展。

百度AI底層技術開放平台百度大腦包括大規模的神經網絡、萬億級的參數、千億樣本和千億特征訓練。PaddlePaddle是國內首個開源深度學習平台，Apollo是全球首個自動駕駛開放平台。目前百度已經開放了80多項百度大腦的能力（API），有37萬多個開發者在使用百度大腦各種各樣的能力。百度大腦被內外部產品調用的次數達到每天2188億次。

第二層是百度AI合作夥伴。人工智能是一個係統性工程，甚至可以說是對人類社會生活方式的重構，需要更多產業鏈企業的參與。Apollo生態合作聯盟首批就吸引了包括奇瑞、一汽、長安、博世、大陸、微軟，以及清華大學甚至是地方政府部門的加入，名單持續擴大，構成真正的產學研一體生態。與金龍、江淮等已經展開產品層麵合作。DuerOS則成為眾多企業的座上賓，HTC、海爾、美的、極米電視、中信國安廣電等紛紛合作，做大行業生態。

第三層是落地應用。不同於互聯網主要針對用戶市場，人工智能在公共服務、工業等行業端也有重要的應用價值。比如在和首都機場達成戰略合作後，未來人們可以“刷臉坐飛機”，這是百度人臉識別技術的落地應用。而機場智慧運行、智慧安全、智慧服務、智慧商業與經營管理、信息化能力建設等領域的全麵合作，將讓首都機場全麵升級。

作為百度AI生態的最後一道關卡，商業化產品的量產，意味著百度完成閉環。技術輸出成為可變現的消費品，產品的營收又可以檢驗技術成果、反哺技術研發。AI生態閉環的形成意味著百度的人工智能戰略正在來到轉折點，人工智能也正真正開始進入我們的生活。

新京報記者 馬婧

本文來源：http://news.163.com/17/1117/02/D3DKD6RK000187VI.html

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