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共享單車這麵照妖鏡,最後照出的是誰?

作者:h 發表日期:h 分類:

原標題:弄潮號丨共享單車這麵照妖鏡,最後照出的是誰?

平台倒台,用戶遭殃。這是「讓子彈飛一會兒」的決策代價。這個代價,不應該由用戶在市場中的風險來承擔,而是應該由「讓子彈飛」這麽久的決策部門來承擔。

不出所料,如蟻襲來的所謂共享單車,接二連三地倒閉了。更不出所料的是,用戶押金難退,成為共享單車企業倒下去時共同的姿勢。抵車可以,退錢沒門。一副徹底賴倒在地的樣子。

接下來不出所料的將是,共享單車像網約車一樣,最後剩下的,主要是阿裏和騰訊兩家網絡巨頭各自支撐的兩大平台。共享單車將走出與網約車同樣的節奏和命運。

麵對紛紛倒下的共享單車,交通運輸部在11月23日的例行新聞發佈會上表示,「將指導地方交通運輸部門,聯合相關部門妥善應對處置,提前採取針對性措施,防止出現相關風險」。

風險早就存在,今天為時已晚。所謂提前,已是一句空話。

押金,押金,押金。共享單車風靡之初,媒體與各路專家齊聲呼籲,警惕押金成為最大的風險。然而作為掛着「共享」名頭的互聯網租賃單車,卻享盡了「名份」之樂。幾乎一路綠燈,大大小小的平台,擠破頭殺將進來。

從共享單車的經營模式來看,企業看重的顯然不會是租賃收益。而是每輛單車一個用戶200元左右的押金。一輛車100個用戶交押金,押金池裏就有了2萬元。這才是企業「共享」名份之下的醉翁之意。

2萬元可以做很多很大的事,可以被用戶扔掉多少在河裏、被執法部門拖掉多少到「墳場」,都不足以讓共享單車平台絲毫覺得心疼的事。他們的算盤是,到頭來玩不下去,兩手一攤,後果各擔。

交通運輸部今天的發佈會上,其實也表達了類似於「後果各單」的意思。表示將「在共享單車指導意見頂層設計的政策框架下,研究製定相差配套政策措施,落實地方政府主體責任,保護消費者利益,促進行業健康有序發展」。

請注意,「落實地方政府主體責任」,這是下一步收拾共享單車亂攤子的關鍵表述。意思就是,哪個地方的共享單車押金出了問題,地方政府需要承擔主要責任。

估計這次輪到「地方政府」幹瞪眼了。在這一輪的共享單車浪潮中,地方政府和部門,其實大多在製定相關政策法規時,是看部委的眼色的。交通運輸部等十部委,雖然在今年8月出台的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》中,對「加強用戶資金安全監管」作出了明確規定和要求,但共享單車作為被鼓勵的「新生事物」,整個監管設計機構,讓這顆子彈飛了不是「一會兒」,而是太久。在這個過程中,地方政府對於共享單車押金池的監管,完全憑的是各自的判斷能力、魄力大小。很多等著部委定「調子」的地方,這時候已經來不及封口子了。車已泛濫,木已成舟,回天乏力。

交通運輸部等十部委8月出台新政,多家共享單車平台應聲倒閉。這不是新政來得及時,而是平台的哀聲已起。是監管部門讓「子彈」飛得太久了些。

互聯網時代,新業態、新事物層出不窮。在安全底線可控的情況下,「讓子彈飛一會」,是一種從容和淡定,是自信和策略。但是共享單車從問世之日起就亂象叢生,「最後一公裏」成為最糟糕的一公裏,最擔心的押金池成了針對用戶的吸金池,此間民眾怨聲不斷,各路專家警示不斷。然而共享單車這麵「照妖鏡」,照出的是很多職能監管部門的或後知後覺,或觀望彷徨,或束手無策,或無動於衷。

共享單車是一把雙刃劍。倒下去的這波平台,明晃晃亮出了帶血的一麵。平台已倒,押金難追。有魄力、有擔當的地方政府,在這個關鍵時刻體現了果斷決策的「先見之明」。而很多坐等發話、不敢擔當的地方,下一步將為自己樹葉掉下怕砸破腦袋的謹慎觀望,付出「一屁股擦不幹淨」的責任代價。

平台倒台,用戶遭殃。這是「讓子彈飛一會兒」的決策代價。這個代價,不應該由用戶在市場中的風險來承擔,而是應該由「讓子彈飛」這麽久的決策部門來承擔。這是對百姓負責的基本在態度。

都說共享單車是一麵照妖鏡,這一路照下來,最大的妖怪是誰,眼看就要見底了。


本文來源:http://news.ifeng.com/a/20171123/53525805_0.shtml

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