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舟山港成全球首個10億噸港 (圖)

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■昨日,身披「紅妝」的貨櫃被穩穩吊裝至「美瑞馬士基 」輪上,寧波舟山港從此成為全球首個年貨物吞吐量超「10億噸」大港。 香港文匯報寧波傳真■昨日,身披「紅妝」的貨櫃被穩穩吊裝至「美瑞馬士基 」輪上,寧波舟山港從此成為全球首個年貨物吞吐量超「10億噸」大港。 香港文匯報寧波傳真

力提升航運服務能力 力爭2022年突破12.5億噸

香港文匯報訊(記者 王莉 杭州報道)昨日上午9時許,浙江省寧波舟山港穿山港區貨櫃碼頭6號泊位,一個身披「紅妝」的貨櫃被穩穩吊裝至「美瑞馬士基」輪上,這標誌寧波舟山港從此成為全球首個年貨物吞吐量超「10億噸」大港,且連續9年位居世界第一。

浙江省省長袁家軍指出,寧波舟山港年貨物吞吐量首破10億噸,這是全球港口一項新的世界紀錄,是浙江省港口一體化、協同化發展的一個重大成果,也是浙江改革開放發展中具有標誌性意義的一件大事。

據介紹,2017年是寧波舟山港實質性一體化後的第一個完整營運年。從2016年超越「9億噸」到今年突破「10億噸」,寧波舟山港克服全球經濟復甦緩慢、市場競爭空前激烈等不利影響,主動對接國家戰略,積極搶抓市場機遇,年貨物吞吐量增幅居全球主要港口前列,並提前三年完成浙江省海洋港口發展「十三五」規劃確立的「10億噸」目標。

242條航線連數百港口

統計數據顯示,寧波舟山港共有242條航線,連接全球600多個港口,平均每天進出萬噸級以上船舶近百艘次。僅2017年已進出「萬噸輪」超3.5萬艘次。

根據不久前發佈的《浙江省人民政府關於加快建設海洋強省國際強港的若干意見》,寧波舟山港將深化推進港口一體化改革,力提升航運服務能力,力爭到2022年,實現年貨物吞吐量達到12.5億噸、年貨櫃吞吐量達到3,000萬標準箱的目標。

自主研發智能理貨系統

寧波舟山港,理貨員們坐在舒適的辦公室裏,藉助高清攝像頭和智能識別設備,只需輕點鼠標就能完成「一人多路」的理貨操作,這就是由寧波舟山港自主研發的貨櫃智能理貨系統。該系統不僅提高了理貨準確率,更有效降低了作業安全風險,徹底改變了傳統理貨作業模式。

在調度指揮中心的生產業務可視化大螢幕前,即將在一個月內停靠寧波舟山港的船舶名稱、位置、航速等信息實時呈現,盡收眼底。這塊寬28.8米的大螢幕上還集成了海鐵聯運、氣象監控等多套先進的信息化系統,多時空多維度展示港口生產、物流、調度業務等綜合信息,可實現高效採集、控制輸出及調度分配,是寧波舟山港生產管理的「大腦中樞」。「大腦中樞」還與遍佈各大港區的數千個攝像頭、各碼頭公司的生產管控系統緊密互動,形成了功能強大的「神經網絡」,使寧波舟山港的現場管理水平再上新台階。

全球十大港口排名

2016年吞吐量(億噸)

01.寧波舟山港  9.2

02.上海港    7.01

03.新加坡港   5.93

04.蘇州港    5.74

05.天津港    5.50

06.廣州港    5.22

07.唐山港    5.16

08.青島港    5.01

09.澳洲黑德蘭港 4.84

10.荷蘭鹿特丹港 4.61

資料來源:《浙江日報》


本文來源:http://paper.wenweipo.com/2017/12/28/YO1712280012.htm

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