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東方日報A1:紅磡地盤驚揭 石屎空心亂駁鋼筋

作者:h 發表日期:h 分類:

「千億鐵路」港鐵沙中線爆出工程失誤!在紅磡站對出地底趕工興建的鐵路隧道,自去年八月開始出現滲水,工程人員花近半年時間嘗試灌漿及「打針」仍搶救無效,上月漏水情況更惡化。港鐵幾經追查下,發現隧道的接駁工程出問題,結果鑿開其中一個駁口石屎表面調查,赫然發現內部的鋼筋疑未有完全接駁好,而且未有灌滿石屎。工程人員其後再發現多兩處出現相同問題;而隧道上方地面的新建成路軌石屎枕亦有滲水。承建商事後要廿四小時趕工「推倒重來」,除要拆除一百卅多米範圍內三處有同類問題的石屎及重造駁口外,地面更要移除長十米的石屎枕及路軌重鋪。港鐵預計修補工程需時兩個多月,最快下月完成,將向承建商索償。

沙中線項目正在紅磡區興建兩條鐵路隧道,一條是由公主道南至紅磡站,以連接全新興建的過海隧道往港島金鐘,形成「南北走廊」;另一條隧道則由何文田站至紅磡站,連接現有西鐵線往屯門,形成「東西走廊」。今次涉事的「紅磡北面連接隧道」,正是公主道南至紅磡站隧道的其中一段,用以連接「南北走廊」紅磡至金鐘段海底隧道,屬於紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程合約內的項目。

消息指位處世界殯儀館對出地底的隧道,基本工程上月完工,負責鋪設路軌的承建商準備接手施工之際,港鐵人員發現大量地下水滲入,滲漏情況比去年八月時惡化,追查下懷疑源頭是兩節管道的施工縫(construction joint)出問題,於是擊碎已封好接駁位的表層石屎調查,竟發現兩節管道多條螺紋鋼筋並無扭緊接駁,本應注滿石屎的駁口位內部更空空如也。工程人員順藤摸瓜下再發現,在有關隧道約一百三十五米範圍內,另外有兩處出現相同問題。

從隧道駁口位的相片可見,多條鋼筋不但未經接駁,而且完全沒有黏着石屎,顯示工人澆注石屎時根本沒有填滿。記者日前到紅磡站外視察「東西走廊」的工程,發現工人正拆卸地面新建成的石屎枕及路軌,並不停搬走巨型石塊。而隧道內亦正趕工拆除隧道駁口的石屎,並進行重新接駁工程,鑿碎的石塊堆成「泥頭山」,工地內佈滿工業廢料。

港鐵發言人證實有關工程的施工質量未符理想,表明十分重視事件,強調今次事件是港鐵工程人員巡視時發現,並已立即要求承建商嚴肅跟進及處理,將向承建商索償,強調不影響沙中線分階段於明年及二○二一年通車的時間表。除了拆除出現問題的接駁鋼筋石屎並全面重新施工外,港鐵亦已安排工程人員檢查沙中線其他隧道同類型接駁位置,確認沒有出現同類問題。

路政署發言人表示,該署已收到港鐵通報今次的事件,並表示已要求承建商進行復修工程,該署會聯同顧問密切監察港鐵及承建商的復修工作。當工程完成後,港鐵須向政府提交文件及竣工報告,該署會聯同顧問及相關部門參與港鐵的竣工前檢驗工作。

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