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定了!廈門共享單車迎來重大變化!騎車的趕緊看看!

作者:h 發表日期:h 分類:

說起共享單車

相信小夥伴們肯定不陌生

2016年12月

這個新穎的行業開始入駐廈門

接着,以排山倒海式的

各種共享單車相繼出現

瞬間整個廈門都變得多姿多彩

氮素,

「共享單車」

給大家的出行帶來便利的同時,

也因「野蠻式增長」

一度霸屏

在廈門幾乎是隨處可見

「抽象油畫」的

上樹的

渡河的

花式載人的

霸佔人行道的

只有你想不到,

沒有「共享單車」做不到的

......

此前,海峽導報記者也多次對「共享單車亂象」進行了報道。今年1月,相關部門聯合制定的《關於規範互聯網租賃自行車管理的若干意見》,正式對外發佈實施,加強共享單車政策監管。

but~

前方再次傳來重bang消息

千呼!萬喚!

拍手!叫好!

終於來了 ——

廈門共享單車投放份額

考!核!方!案!出!台!啦!

今年起,

廈門共享單車的市場

由哪些企業來分配、各自分配多少,

都需通過考核來決定!!

3月20日,廈門市城市管理行政執法局出台《2018年度廈門市互聯網租賃自行車經營者投放份額考核實施方案》(以下簡稱《方案》)。

該《方案》明確了全市共享單車投放的依據、總量、各行政區域投放比例,經營者投放份額的組成和考核標準,確定了考核方式及救濟途徑,並針對經營者實際管理中存在的問題,提出相關執行要求。

那麼問題來了

具體又怎麼實施呢?

接下來小編要劃重點啦

01

如何投放?島內10萬輛,島外5萬輛

根據《方案》,市執法局根據

城市空間承載能力、

停放設施資源、

公共出行需求......

等等綜合因素,

確定2018年全市共享單車

投放總量為15萬輛!!

其中,

島內思明區、湖裏區共投放10萬輛,

島外海滄區、集美區、同安區、翔安區四區共投放5萬輛。

值得一提的是,

之後每年都會根據城市發展情況做相應調整,

重新制訂方案。

02

如何分配?各企業爭取6萬輛配額

那麼,

如何合理分配這15萬輛份額呢?

依據《方案》,

共享單車經營者投放份額

由基數份額和考核份額組成,

並且經營者所得份額

按照「三分之二投放在島內,

三分之一投放在島外」的原則投放。

基數份額占投放總量的60%,共9萬輛。

依據2017年10月24日

第一次經營者廈門負責人座談會上

申報的基數確定。具體分配如下:

摩拜單車31035輛;

ofo小黃車31035輛;

哈囉單車17068輛;

赳赳單車10862輛。

考核份額占投放總量的40%,共6萬輛,

依據考核評分排名確定,

前三名分別分配20%、12%、8%,

第四名及以後的不分配份額。

03

考核什麼?誠信度考核佔比最高

根據《方案》,考核小組由市執法局、市交通運輸局、市市場監督管理局、市市政園林局、市公安交通管理局、各區執法局、經營者等單位和部門組成。

並從企業主體認定、技術手段、線下運維能力、企業管理誠信度等四大方面考核經營者,四大項包含了20個小項,總分100分。其中,企業管理誠信度占的分值最高,達到41分,「是否違規投放自行車和虛報投放量」「重大活動配合度」「提供管理意見情況」等,都佔有分值。

其中,「電子圍欄試點水平」小項分值達到了12分,如「停車入欄誤差在0.5米內」、「對違停的行為,企業的客戶契約要有每違停(超過3分鐘)一次額外收取用戶20元以上的條款」、「企業的客戶契約要有用戶累計3次違停,一年內禁止騎行的條款」。

此外,運營人員與實際投放量比例、維修人員比例、倉庫面積與實際投放量比例、調度自行車與實際投放比例等與共享單車管理息息相關的問題,都一一列入考核標準。

而考核不達標的如何處理?

考核未達標

經營者需在考核前完成與數字城管平台數據對接,並提供運營自行車編號,逾期未完成的,每逾期1天扣除其20%投放份額,扣完為止。

投放量超出所得投放份額的經營者,需在投放份額確定之日起1個月內自行將超額自行車轉移出廈門市場,相關費用由經營者承擔。逾期未完成的,扣除其10%投放份額並責令其10日內整改,逾期未整改的,再扣除其50%投放份額。

投放量未達到所得投放份額的經營者,需在投放前10日內書面向市執法局申報新投放自行車方案,方案應包括存量、新投放數量、新增自行車編號、投放區域。

經營者申報的自行車編號,必須與實際運營自行車編號一致。每發現1輛申報編號與實際運營編號不一致的,從其經營者投放份額中扣除2000輛份額,扣完為止。

此外,市執法局牽頭相關部門根據實際情況決定是否重新分配扣除份額。

04

16個共享單車熱點停車區域被認領

海峽導報記者了解到,上周起,根據共享單車停放頻率,市執法局與企業共同研究選取中山路、蔡塘、廈大西村、曾厝垵、鎮海路地鐵口、將軍祠地鐵口、前埔BRT、漁橋至溪頭下、軟件園二期、湖濱北路、中山醫院、縣後BRT、SM一期、SM二期、烏石浦地鐵站口、蓮坂BRT16個共享單車熱點停放區域,重點加班保障。

其中,

每個熱點停放區域

由各經營者指派1人定點,

共同進行網絡化管理,

統籌區域所有共享單車管理秩序。

此外,共享單車企業分別抽籤各選取4個熱點停放區進行電子圍欄試點,定期向城管部門報告試點情況。導報記者了解到,接下來城管部門將根據各企業的試點情況,牽頭在全市範圍內進行推廣。

「目前這項技術還沒有推廣,但可預見接下來的考核,電子圍欄技術應用將佔到很大一部分。」市執法局介紹,目前已牽頭相關部門根據《廈門島非機動車停放區域設置規劃》《廈門互聯網租賃自行車停放區域設置技術導則》,設置共享單車停放區域、應用電子圍欄等技術方便共享單車停放。

泥萌都能看得到的

目前共享單車正一步一步走向規範化

氮素,

還需要大家的共同努力

小編最後要提醒大家:

文明出行,為自己為他人!

海峽導報記者 林毅彬 呂寒偉

編輯 葉蔚蓉

部分內容綜合 新浪微博、廈門網

部分圖片來源網絡

海峽導報微信(ID hxdbwx)整合編輯

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共享單車很便利

但需要規範管理

支持合理佈局的點讚

支持嚴加管理的點讚

領導說,一個ZAN小編工資漲5毛~


本文來源:http://news.sina.com.cn/o/2018-03-21/doc-ifysnfih4089007.shtml

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